Traslado neonatal

Diciembre 2015

6) VEHICULO:

• La elección de la forma de Transporte se determina según: gravedad ; tiempo que toma el Transporte ;  Disponibilidad de transporte y personal ; Condición climatológica y de Tránsito ; Geografía regional ; Seguridad;  Costos   .

• Vehículo de transporte (aéreo y/o terrestre): amplio, con adecuada iluminación, sistema de calefacción y/o aire acondicionadci, sistema de fijación para la incubadora de transporte, sistema de comunicaciones, equipada con balones de oxígeno y aire comprimido, con enchufes para conexión a baterías de vehículo, con sistema de soporte para fleboclisis y cinturonesde seguridad para los miembros del equipo.

• Puntos básicos del Rescate Aeromédico:

  • Sistema de alarma y comunicaciones : usar óptimo Sistema de Comunicaciones. .

  • Distancia a cubrir: 

    • El helicóptero no es ventajoso para distancias mayores de 100 Km.  50- 70 km (16-20 minutos de vuelo) desde la base es lo más ventajoso.

    • En distancias mayores de 150 km del Centro Receptor usar aviones con cabina presurizada, dado que en altura por existir menor presión atmosférica, el aire se expande , lo cual no hace aconsejable el transporte de R. Nacidos con neumotórax y obtrucción intestinal en aeronaves con cabina no presurizada.

  • Traslado Aeromédico Interhospitales: El traslado es mejor de centro hospitalario a otro centro hospitalario (no desde loza del aeropuerto). El paciente debe estar estable, con vía aérea adecuada, sedación, etc...

  • A mayor altura disminuye la presión barométrica lo cual disminuye la presión parcial de oxígeno, por lo que deben realizarse los ajustes necesarios en la Fi02 para lograr saturaciones adecuadas.

  • A una temperatura constante, a medida que disminuye la presión barométrica, aumenta el volumen del gas en forma proporcional (Ley de Boyle) lo cual es importante en casos de escape aéreo (drenaje de neumotórax) y de distensión abdominal (descompresión gástrica).

  • Impactos de fuerza de aceleración y desaceleración :

    • RN con compromiso hemodinámico debe viajar con su cabeza orientada hacia la parte posterior de la aeronave

    • RN  con daño hipóxico- isquémico ó HIC lo hará con su cabeza orientada hacia la parte anterior.